Llamamiento de los delegados de TDO
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A un plenario de empresas ocupadas y trabajadores en lucha en la zona oeste por la expropiacion y la gestion obrera en TDO
A un año de ejercer el control obrero de la recaudación y los gastos podemos exhibir varios logros en medio de la más brutal crisis de transporte de la que se tenga memoria. Con una patronal empeñada en el desguace y desmantelamiento de la empresa; con los bancos acreedores y los lobbys de los pulpos del transporte buscando rapiñar los despojos de una línea con 1.000 trabajadores y poseedora de más de 150 unidades, hemos defendido a pie firme cada puesto de trabajo.
Se impidieron los despidos (aun estando en convocatoria de acreedores desde 1996), la tercerización de los talleres, el recurso de crisis e incluso el ingreso de la siniestra Colcam, que en el mismo período liquidó a la Río de la Plata y otras. Se evitó la confiscación de unidades por parte de los bancos y se logró la puesta en funcionamiento de varios colectivos luego de frenar el despilfarro patronal en gasoil y repuestos. Impusimos el boleto de 0,50 peso en las barriadas más humildes, defendimos el piso del ramal 635, rebajamos el sueldo de jefes, componentes y patrones acorde a la recaudación, y logramos el cobro diario del sueldo para el trabajador de convenio.
Pero esto no basta para lograr la tranquilidad de las familias de TDO.
Se mantienen los sueldos atrasados, y la política de desmantelamiento y de traslado de la crisis a los trabajadores y usuarios. Ya no alcanza con el control de los ingresos y egresos. Hay que avanzar en la expropiación de la empresa, su puesta en funcionamiento bajo control obrero, con subsidio estatal, es decir con garantía de capital de trabajo.
Este objetivo implica desarrollar una gran campaña para imponerlo y prepararnos para una lucha a fondo.
No es sólo TDO
El duro desenlace del conflicto de la Río de la Plata, la zozobra e inestabilidad en que se encuentra El Colmenar de Moreno, la brutal liquidación del intento de cooperativización de la Mariano Moreno (con el auxilio represivo de la UTA), los procesos de quiebra o convocatoria de acreedores que acosan a los trabajadores de La Lujanera y a La Libertador de Merlo, los conflictos salariales en la 87, la lucha por los puestos de trabajo en La Primera de José C. Paz – para nombrar algunos procesos en desarrollo en el transporte – nos obligan a colocar la lucha en TDO como una lucha de conjunto.
En ese sentido debemos también considerar los procesos y las enseñanzas que nos brindan Grissinópoli y Brukman, en donde los legisladores de los partidos patronales tratan de birlar la expropiación y el control obrero y transformarlos en medidas transitorias de salvataje a la patronal. Debemos analizar lo obtenido en La Baskonia, Lavalán, Clínica Junín, Zanón y demás experiencias que están recorriendo el movimiento obrero, en que la defensa de los puestos de trabajo lleva a acabar con las patronales y tomar las riendas de las empresas.
En relación a esto, nos pronunciamos tajantemente contra la estatización y toda forma de “autogestión” en la que los trabajadores vivan la ficción de que se han transformado en patrones.
También estará en consideración el plan de lucha resuelto en la Asamblea Piquetera, del cual ya tenemos un primer triunfo que es la obtención de la libertad de Raúl Castells.
En función de las perspectivas señaladas – expropiación y gestión obrera en TDO, lucha de conjunto con los trabajadores del transporte y las fábricas ocupadas, intervención en el marco del plan de lucha de la Asamblea Piquetera – , la Comisión Interna de TDO invita a delegados y activistas de la zona a convocar el Plenario de Empresas Ocupadas y en Lucha de la Zona Oeste, para el 16 de noviembre a las 16 horas.
Para preparar esta convocatoria haremos una reunión el 9 de noviembre a las 15 horas, en Rivadavia 17415, Morón.