“El titular de la terminal (Ciadea) anticipó que ‘este año renegociaremos con el sindicato porque, como Fiat, necesitamos flexibilizar los horarios’”. Pero no sólo los ‘horarios’, pues, agregó, “necesitamos contar con las mismas condiciones (que Fiat) porque, de lo contrario, no vamos a poder competir” (semanario El Economista, 26/4).

Esto significa que Antelo pretende reducir los salarios y para ello ya eligió sus argumentos: “la fabricación local del Clío”.

La patronal está eufórica con las perspectivas que le ofrece la burocracia del Smata, ya que según el mismo Antelo, “la polivalencia o flexibilidad de horarios para feriados o vacaciones también serían aceptadas por el Smata sin inconvenientes”. La puesta en marcha de este convenio tendría lugar en julio, “una vez terminadas las elecciones nacionales del Smata”.