Sindicales
24/10/1996|516
La UTA reclama paritarias
Seguir
Créalo o no, pero es así. Después de criticar los planteos del PO relativos a la necesidad de reclamar la convocatoria de paritarias, para reivindicar un aumento salarial y el cese de las ‘tercerizaciones’ y ‘cooperativizaciones’, defendiendo la jornada de ocho horas, la conducción de Palacios hizo suyo el planteo de paritarias en una carta formal al director nacional de negociación colectiva del Ministerio de Trabajo. La UTA se había opuesto hasta ahora a exigir la negociación colectiva, con el argumento de que sería aprovechada por la patronal para imponer la flexibilidad laboral en condiciones de recesión de la industria.
¿Hay que alegrarse, entonces? Lamentablemente no, porque Palacios está desvirtuando el planteo en el sentido que él lo denunciaba, para llegar a un acuerdo flexibilizador con las patronales. En efecto, la carta dice que “esta Asociación Sindical propone e insta la Negociación Colectiva que reequilibre la situación, a través de una reformulación salarial, que incremente los ingresos de bolsillo de los trabajadores de corta, media y larga distancia’, mediante un ‘premio’ que reconozca la ‘profesionalidad’ del conductor…;
la creciente profesionalización que es deseable se siga superando, incide en la mayor productividad del trabajo y del capital. Esto justifica plenamente la instalación de un premio a la profesionalidad equivalente a 4.20 pesos diarios, que mensualizado es de 100 pesos, a incorporarse al básico conformado de la actividad”.
Tenemos, entonces, no un pedido de aumento, ni para compensar el alza del transporte y el costo de vida, sino de un ‘premio’ por rendimiento, llamado ‘pro- fesionalidadque no pasa de 100 pesos al mes, sobre un básico ‘conformado cuya ‘conformación’,precisamente, depende de las normas de rendimiento que están reclamando las patronales. La conducción de Palacios no se ha opuesto a ninguna de las ‘cooperativizaciones’ a destajo que ya han impuesto muchas patronales, e incluso está encubriendo y avalando la política de ‘tercerización, de Metrovías. Esto último explica la intención última de Palacios: encuadrar en el convenio a las ‘tercerizadas, en su jcalidad de tales, es decir, con salarios menores a los vigentes, para proceder al traslado de los trabajadores de las empresas principales a sus socias encubiertas.
Los burócratas de Foetra ya tienen un pre-convenio en este sentido, que el lector podrá leer en otra página de este periódico.
Los burócratas de Foetra pertenecen al ala menemista ultraempresarial,y Palacios al ala combativa, intransigente, multisectorial y béliz-frepasista.