Políticas
28/8/2026
CABA
Flores Norte: Larreta y el PRO buscan formalizar la expulsión de los vecinos
El proyecto busca legalizar el estacionamiento de micros y el cobro de parquímetros en el barrio.
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En los últimos días ha generado mucho revuelo entre los vecinos de Flores el proyecto legislativo que presentó Horacio Rodríguez Larreta en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires. Se trata de un proyecto destinado a regular la operatoria de micros de larga distancia en el barrio de Flores, al que denomina "Polo Comercial de la Avenida Avellaneda" (perímetro entre Av. Rivadavia, Av. Gaona, Terrada y Chivilcoy). Presentado bajo el discurso del "ordenamiento urbano" y el "fomento del comercio", la iniciativa parlamentaria no es más que una concesión a las patronales comerciales y un nuevo esquema recaudatorio contra los trabajadores y los vecinos del barrio.
Después de gobernar 8 años la Ciudad, Larreta presenta un proyecto para validar lo que hoy es ilegal. En este momento, aunque no se cumpla (y no se cumplía durante la gestión larretista), el Código de Tránsito de la ciudad prohíbe el estacionamiento de micros de larga distancia y vehículos pesados en las calles residenciales. La norma previene la rotura de calzadas, cables y arbolado, además de evitar la contaminación sonora y el colapso del tránsito en las calles residenciales.
Esto pasa con el amparo y la complicidad del gobierno de Jorge Macri y previamente con el de Horacio Rodríguez Larreta. Se volvió normal en el barrio ver pasar estos transportes en zonas donde no está permitido el tránsito pesado, con inspectores de tránsito o policías haciendo la vista gorda que, ante la queja de los vecinos, responden que no están habilitados a intervenir. De hecho, los vecinos denuncian que ya existen terminales clandestinas de micros. También existen denuncias de vecinos que son amenazados y agredidos física y verbalmente por denunciar estas cuestiones.
El proyecto de ley garantiza las ganancias empresariales a costa de los vecinos
El texto parlamentario argumenta que la caída de ventas en la zona exige permitir nuevamente el ingreso de micros cargados de compradores. Sin embargo, el proyecto omite deliberadamente la causa de fondo de la crisis: la caída del consumo provocada por los despidos, el aumento de la precarización laboral y el deterioro del poder adquisitivo. Lejos de defender los puestos de trabajo de los trabajadores textiles y comerciales de la zona –que muchos están en condiciones laborales paupérrimas-, la ley garantiza y exige un gasto del Estado para la logística de las grandes galerías y distribuidoras a costa de la destrucción del barrio residencial de Flores y el desplazamiento de los vecinos.
Uno de los puntos más lesivos para la comunidad del barrio es la creación de un sistema de estacionamiento medido (parquímetro) en la zona. Bajo la excusa de administrar los lugares de estacionamiento una vez finalizada la operatoria de los micros a las 16:00 h, el Gobierno de la Ciudad impone un nuevo tarifado al estacionamiento en la calle. Los vecinos de Flores deberán pagar por estacionar en la puerta de sus casas.
El mecanismo ideado es puramente mercantil: para liberar las arterias comerciales (o maximizar a fondo las ganancias de los comercios), la ley establece "playas de espera obligatorias" para los micros. Esto significa simplemente trasladar el ruido, los gases contaminantes y la saturación vehicular a las calles residenciales aledañas de Flores y Floresta, deteriorando la calidad de vida de las familias y trabajadores del barrio.
Rechacemos este proyecto que busca expulsar a los vecinos de Flores, convertir a un barrio históricamente residencial en un polo comercial y aumentar la recaudación de un gobierno que, mientras recorta los salarios de docentes, municipales y trabajadores de la salud de la ciudad, utiliza los recursos del Estado para favorecer únicamente a las patronales.
