El grupo Fan (El Quebrachal SRL) finalmente abandonó Córdoba, luego de tener la concesión del servicio de transporte urbano de pasajeros de masivos corredores de la ciudad por el lapso de un año y un mes. La firma prestaba servicios en los masivos corredores 5 y 7 y las líneas 600 y 601, y tras su paso dejó innumerables quejas de usuarios por las demoras, y denuncias.

Hay que decir que la empresa El Quebrachal SRL tenía a su fundador Christian Flavio D’Alessandro, su esposa Gabriela Serra, junto al contador Marcelo Daniel Pucheta, como imputados por el presunto delito de vaciamiento empresarial de la firma Fono Bus, días antes de asumir la prestación del servicio del transporte urbano de pasajeros. Las autoridades del Poder Ejecutivo de Daniel Passerini lo sabían y sin embargo decidieron continuar adelante con la prestación.
“La empresa FAM se va de Córdoba sin poner un peso”, aseguró la Concejala del Frente de Izquierda Unidad (FIT-U). Cabe recordar que en los primeros días de marzo detonó una larga crisis en la que 200 unidades fueron víctimas de un supuesto sabotaje (que aún se encuentra bajo investigación), que dejó a miles de cordobeses a pie.

Hay que subrayar que la concejala del FIT-U presentó un pedido de informe sobre lo sucedido en el supuesto sabotaje, pero el mismo no obtuvo respuestas por parte del oficialismo.
La prestación del servicio del grupo Fan, se caracterizó por tener colectivos viejos, neumáticos en estado crítico, entre otras deficiencias que daban un servicio caro y malo. Mientras tanto, amasó miles de pesos en carácter de subsidios.

“Después de dejar a miles de vecinos sin transporte, retiró toda su flota de la ciudad”, informó Frencia, “durante un año, recibió millones en subsidios por operar los corredores 2, 5, 7, 600 y 601. Llegó a concentrar casi el 40% del servicio”, agregó.

"En medio de una disputa con el municipio, directamente dejó de prestar el servicio. ¿Hubo multas? No. El esquema de emergencia que armó la Municipalidad lo terminamos pagando los vecinos. Mientras tanto, la empresa se llevó millones en subsidios y boletos… y ahora se va sin poner un peso. Y no es nuevo: lo mismo ya había hecho ERSA”, denunció la concejala de la izquierda.

"Es un negocio redondo para los privados: entran con inversiones mínimas, ganan millones, y se van. Y los trabajadores financiamos sus ganancias. El sistema de concesiones fracasó”, y concluyó planteando la estatización del servicio “bajo control obrero y de usuarios”.