En la mañana del jueves 5 de junio se llevó a cabo una asamblea autoconvocada en las puertas del edificio de presidencia del Astillero. Esta asamblea genuina viene precedida por otras desde distintos sectores pero claramente fue motorizada por el “Turno” que, después de su horario de trabajo, decidió presentarse en la fábrica. Marca un camino a seguir.

Sobran motivos para deliberar colectivamente, pero sin dudas esta medida estuvo atravesada por la magra situación salarial que transitamos los trabajadores de la planta naval, y la falta de debate materializada en la ausencia de una asamblea general que nuclee los reclamos obreros.

Salarios de miseria

Como en el caso del resto de los estatales, las paritarias en el astillero vienen a la baja, buena parte de los obreros vienen percibiendo salarios por debajo del monto de la canasta básica calculada por el Indec para el mes de abril en 1.110.000 pesos; a las claras está la pérdida de poder adquisitivo salarial, lo que obliga a las y los trabajadores a tener que buscar trabajos alternativos para satisfacer sus necesidades económicas.

Si esto ya de por sí enfada a los trabajadores, más irritante es la actitud que tomó la conducción de ATE Ensenada, que le puso un candado a todo debate al interior de la fábrica; no hay cuerpo de delegados, se niega taxativamente a organizar la asamblea general: la última se realizó en septiembre de 2022, asamblea que ATE trabajó activamente para no cumplir con lo que en la misma se resolvió, por ejemplo movilizar a la casa de gobierno de la provincia. Una marca registrada de la kicilofista lista blanca.

La conducción gremial pretende reemplazar las asambleas generales por “plenarios” regionales encabezados por los intendentes de la zona: Secco por Ensenada, Cagliardi por Berisso y Alak de La Plata, y con resoluciones tomadas entre cuatro paredes, donde los trabajadores no tienen voz y se supone deben asistir como meros levantadores de mano. Un atentado a la más elemental democracia sindical. Tal como se mencionó en la asamblea, las paritarias se resuelven y deciden sin ninguna consulta a los trabajadores; no hace mucho ameritaba una asamblea general y sí era necesario movilizar al Ministerio de Trabajo. Francisco Banegas (Secretario General) y Lorena Benaglia (Secretaria Adjunta) solo se encargan de mandar plaquitas de WhatsApp, con los supuestos “aumentos”.

La cuestión laboral

Todo el que trabaja en el astillero sabe perfectamente que la razón social de la fábrica es la construcción naval, construir barcos que tanto necesita el país. Y eso está ausente, y es un problema de larga data. Bienvenidas las obras de reparación y planes de trabajo, deben concretarse de una vez.

ARS necesita por su bien y de la región activarse en plenitud, es menester una inmediata inversión tecnológica. Hay que dar de baja los decretos 340/25 y 273/25 de Milei que desregulan la actividad de la marina mercante y permiten la posibilidad de adquirir barcos usados. Es un tema crucial para el sector y en particular para el astillero: si avanzan estas medidas la industria naval estatal pasará a ser un taller de reparaciones. Su modalidad de rechazo debe ser decidida entre todos los obreros. La asamblea decidió invitar a toda la fábrica a una nueva autoconvocatoria para este martes 16; es necesaria la más amplia asistencia, y trabajar para concretar la asamblea general. Es necesario organizar una movilización a la gobernación bonaerense por la cuestión salarial, y a Nación a exigir planes de trabajo. Rechazamos cualquier intento de reforma laboral que atente contra nuestro Convenio Colectivo de trabajo.