No es otra cosa el paro que comenzó el 10 de junio como respuesta a la agresión que sufrió una trabajadora de Aerolíneas Argentinas por parte de un pasajero cuyo avión no podía despegar por la niebla.

El paro es, además, el ¡basta! a los abusos de la patronal que, a pesar de las espantosas condiciones laborales y el sueldo que no alcanza, piensa que los trabajadores deben prestarse a ser el puching ball de los que pierden los estribos.

Como los radares de Ezeiza siguen sin funcionar, tenemos permanente reprogramación o cancelación de vuelos. A eso hay que sumarle la docena de naves que están en reparaciones. Mientras, Aerolíneas vende pasajes como si nada.

¿Por qué se llega a este reclamo? Porque la organización de los horarios de los trabajadores de mostradores y embarque afecta la salud. La rotación de horarios provoca descalabro físico y alteración del descanso. La presión patronal es acuciante. Los trabajadores realizan tareas para las que no fueron capacitados. El nivel de ruido en Aeroparque es alto. Las herramientas y equipamientos son malos. Casi todos sufren síntomas de enfermedades producto del stress.

Los trabajadores exigen cambiar el sistema y trabajar turnos fijos y 3 por 2 de descanso. Incorporación de más personal (además de renovación de los uniformes).

Los pilotos de LAN Argentina fueron a un paro hace menos de un mes por mejores condiciones de trabajo. Uno de los puntos eran los máximos de horas de trabajo y las horas mínimas de descanso entre vuelo y vuelo.

¿Qué hace Aerolíneas Argentinas? Pone más policía por mostrador, pero vestidos de verde.

Ante el reclamo de otros sectores por un salario mínimo igual a la canasta familiar, ofrece el 16,5% de aumento, más 100 pesos al sueldo de conformado de base y 200 pesos por fuera (el mínimo rondaría los 1.300 pesos).

Trajo a trabajar a empleados de las oficinas céntricas, que tuvieron que irse por el maltrato de los pasajeros. Incluso trajeron gente nueva que ni siquiera estaba capacitada para atender el mostrador.

¿Qué hizo la burocracia de APA? Intentó aislar a los trabajadores de tráfico Aeroparque del resto de los trabajadores de APA; intentó impedir una asamblea de tráfico-Ezeiza (no fuera cosa de que se sumaran al paro).

Los trabajadores de tráfico fueron sorteando los obstáculos. Con toda la artillería de los medios, el Ministerio de Trabajo y la burocracia de APA en contra, el paro duró 3 días. Todo un triunfo. En el Ministerio de Trabajo los delegados sufrieron la patoteada del director de Relaciones Laborales, Jorge Schuster, que aplicó la conciliación obligatoria.

Los trabajadores entonces levantaron la medida de fuerza aceptando una mesa de negociación con el subsecretario de Transporte. Aunque sólo prometió ocuparse del tema de tráfico; nada está resuelto aún.

Más que nunca está planteado seguir con la organización. Fortalecer el cuerpo de delegados, tanto de Aeroparque como de Ezeiza. Apoyar la lucha de Aerohandling, y preparar la unificación de todos estos reclamos.