Sindicales
15/3/2026
Nuevamente sobre la crisis de transporte en Florencio Varela: cierre de la línea 148
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Empresa El Nuevo Halcón 148
La crisis del transporte de Florencio Varela aún no ha sido resuelta. La línea 500 que unía distintos puntos del distrito con el centro de la ciudad ha encontrado un paliativo que en absoluto ha mejorado las condiciones en que viaja el pueblo trabajador. Las líneas que han absorbido esos recorridos (324, 178, Dota, San Vicente) continúan con la discontinuidad de los mismos y su frecuencia hace esperar en exceso a los que se hallan en las paradas. Tampoco existe el aire acondicionado y los nuevos colectivos, objeto de la publicidad exagerada, antes de que se hicieran cargo. Además las patronales, en especial la de Dota, niega que los delegados sean asimilados por la empresa. Ya lo advertimos en un artículo escrito sobre el tema en Prensa Obrera.
La 148, para muestra basta ese botón
Hace muchas semanas que el Nuevo Halcón no anda. Los trabajadores no han cobrado y un elevado porcentaje de los usuarios quedó incomunicado. El Vespertino de Florencio Varela informa que: “el 80% de los estudiantes del jardín de infantes 990, la escuela primaria 77(en un municipio en el límite con el distrito) y la escuela secundaria 60 que allí funciona (barrio Los Tronquitos) proviene de Florencio Varela”. Y agrega: “la reorganización del transporte local sin conexión con la escuela rural en Ruta 6 y Ruta 56, la ausencia de alternativas para las familias sin movilidad propia por la falta de respuestas coordinadas entre jurisdicciones dejaron a cerca de 250 chicos y chicas del barrio Los Tronquitos con enormes dificultades par ejercer algo tan básico como el derecho a ir a la escuela”. Hay que agregar que quienes deben ir a sus trabajos desde Florencio Varela a Constitución, sobre todo desde barrios alejados del centro de Florencio Varela, deben gastar el doble en transporte, debido a que usan los colectivos truchos, traffic, etc.
Tanto la información como la reflexión de El Vespertino tienen el acierto de reflejar algo fundamental como la falta de planificación. Es que el transporte, una actividad fundamental para el funcionamiento productivo de una sociedad, para el traslado al trabajo, a la escuela, a la universidad, al hospital o cualquier actividad, en manos de empresas privadas, cuya misión es obtener ganancias está sujeto a los vaivenes del mercado, a los cálculos económicos de las empresas que se traducen en servicios deficientes, unidades donde está ausente el mantenimiento, falta de renovación de unidades, frecuencias inaceptables, etc. Y, el ataque a las condiciones de trabajo de los choferes y otros trabajadores, y el combate a la acción sindical en especial.
En esto como en las demás actividades, la anarquía del capitalismo es un verdadero drama que estalla con cada vez más frecuencia en medio de la agudización de la crisis del capital. Por eso es imprescindible la planificación centralizada, que solo los trabajadores pueden llevar adelante, para defender el interés colectivo del pueblo.
De lo relatado y analizado surge una conclusión: el drama que atraviesan cientos de familias varelenses por la ausencia de la linera 148 hace que la salida sea la expropiación del Estado sin compensación de El Nuevo Halcon, sus instalaciones, infraestructura y sus coches, para que funcione bajo control de sus trabajadores, que se abran los libros de la empresa para detectar el destino que ha tenido el dinero recaudado y de los subsidios recibidos, defender los derechos de sus trabajadores y a su organización sindical.
Se trata de una salida de emergencia que debe tener lugar de inmediato. El cuerpo de delegados de El Nuevo Halcón y los trabajadores pueden organizarse en asamblea y promover la convocatoria a un plenario de trabajadores de las líneas de colectivos para establecer un pliego de reclamos (salarios, condiciones laborales, etc) y la reapertura de El Nuevo Halcón, sobre la base de su expropiación.
Los barrios afectados deben tener en esta perspectiva una intervención, en función de unir su necesidad a la de los choferes y otros trabajadores de la empresa.
Promovamos una campaña en esa perspectiva.
