Sindicales
23/7/2026
Río Turbio
YCRT: apareció el que faltaba, Sergio Tasselli, vaciador de los ´90
El empresario de la concesión privada que ejecutó el desguace y despidos masivos, durante el gobierno de Carlos Menem y Néstor Kirchner en Santa Cruz.
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Como señaló Marx, la historia se repite dos veces: la primera como tragedia y la segunda como farsa. El proceso de vaciamiento y entrega de YCRT, así como el ajuste contra sus trabajadores, no comenzó con este gobierno. Pero no hay dudas de que se profundizó bajo el plan de guerra de Milei contra la clase trabajadora.
A la pérdida del poder adquisitivo de nuestros salarios se suma el avance contra el Convenio Colectivo de Trabajo, con la complicidad de conducciones sindicales como la de ATE. Otro de los responsables de este ataque es el gobernador Claudio Vidal, quien acompañó el proyecto privatizador junto con sectores de la mesa sindical de YCRT.
La falta de inversión en todo el yacimiento es alarmante. Faltan insumos de todo tipo y tanto la maquinaria como las instalaciones se encuentran al borde de la obsolescencia. Hoy, como siempre, la empresa se sostiene gracias al esfuerzo de sus trabajadores.
Alguien podría decir que el paisaje se parece demasiado al de la década de 1990. Podrán cambiar algunos nombres, pero la orientación es similar. Y, como si algo faltara para completar esta postal, reapareció Tasselli. Sí, Sergio Tasselli: el empresario que estuvo al frente de la concesión privada de YCRT, avalada durante el gobierno de Carlos Menem y acompañada políticamente por Néstor Kirchner desde Santa Cruz. Bajo su gestión, la empresa atravesó un proceso de desinversión, desguace, despidos masivos y flexibilización laboral.
La concesión terminó en 2002, durante el gobierno de Eduardo Duhalde, pero la posterior intervención estatal no revirtió de manera inmediata las condiciones deplorables heredadas. Los problemas de seguridad venían siendo denunciados por los trabajadores y sus organizaciones antes de la tragedia del 14 de junio de 2004, en la que murieron catorce compañeros mineros. Por eso, resulta una ofensa a la memoria de los trabajadores de YCRT que el gobierno de Vidal pretenda comprarle un coche motor a Materfer, empresa vinculada al grupo familiar de Tasselli.
Además, el vehículo no estaría destinado al transporte de carbón hacia nuestro puerto, sino a la puesta en funcionamiento de un tren turístico. Esto recuerda otra experiencia ferroviaria turística impulsada durante las gestiones kirchneristas, en la que se invirtieron decenas de millones de pesos, nunca llegó a funcionar de manera regular y terminó judicializada.
Por todo esto, llamamos a todos los compañeros y compañeras a repudiar esta operación impulsada por Vidal. Para defender nuestros reclamos debemos organizarnos y realizar asambleas en todos los sectores. No podemos permitir que continúe el ataque contra nuestros salarios y nuestro convenio colectivo, ni que avance un nuevo proceso de vaciamiento de nuestra empresa.
No a la privatización y al desguace de YCRT. Inversiones inmediatas en todo el yacimiento para poner en funcionamiento integralmente la empresa, producir energía a bajo costo para toda la Patagonia y comercializar carbón a través de nuestro puerto.
Recuperación del puerto, hoy en manos de CGC, empresa petrolera que no realizó las inversiones comprometidas ni cumplió con el contrato. Recomposición salarial para recuperar todo lo perdido y cumplimiento integral del convenio colectivo de trabajo.
Por una empresa carboeléctrica estatal bajo control de sus trabajadores, los únicos capaces de garantizar su funcionamiento en beneficio de la población.
Por sindicatos clasistas, antiburocráticos e independientes de los gobiernos y de los partidos patronales, organizados sobre la base de asambleas de trabajadores.
