Políticas
22/7/2026
Moreno: Mariel Fernández hizo aprobar el nuevo pliego del transporte de espaldas al pueblo
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El pasado sábado 18 de julio por la mañana, mientras la enorme mayoría de la población tenía la atención puesta en la inminente final del Mundial de fútbol que al día siguiente disputaría la Selección Argentina, la intendenta Mariel Fernández hizo aprobar en el Concejo Deliberante el nuevo pliego de licitación del transporte público local. Una reforma clave en el distrito que fue votada sin un verdadero debate con los usuarios y trabajadores.
¿Fin de los monopolios o más bien su reforzamiento?
El supuesto proceso de "participación popular" que difundió el Departamento Ejecutivo estuvo lejos de ser tal. En lugar de una discusión abierta, organizó reuniones barriales integradas principalmente por funcionarios, punteros y militantes de las organizaciones oficialistas. Incluso, en la propia jornada de la sesión montó un acto con su aparato.
Mariel sostiene que la división del distrito en tres zonas, cada una adjudicada a una empresa distinta, terminará con el monopolio de La Perlita y mejorará el servicio. Pero la realidad demuestra que no se termina con los negociados del transporte: simplemente se reparte la torta entre distintos grupos empresarios. La experiencia con monopolios como Dota o Metropol demuestra que los beneficios privados siguen garantizados con un servicio que empeora cada día y los subsidios estatales continúan financiando a las companias. Mientras, los pasajeros son castigados todos los meses con brutales tarifazos.
La aprobación del pliego también encendió la alarma entre los trabajadores de La Perlita. Los choferes expresaron su preocupación por el futuro de sus puestos de trabajo y de los recorridos que actualmente realizan. La municipalidad no dio garantías claras sobre la continuidad laboral de todos los trabajadores, sembrando incertidumbre entre cientos de familias.
Hipocresía
A esta situación se suma la hipocresía de los concejales de La Libertad Avanza, que dijeron defender a los choferes mientras representan al gobierno de Javier Milei, cuya política económica ya provocó miles de despidos en fábricas, organismos públicos y empresas estatales. Quienes apoyan la motosierra no pueden presentarse como defensores del empleo.
También resulta evidente el cinismo del propio oficialismo municipal, cuyos dirigentes durante años sostuvieron el pliego que permitió el monopolio de La Perlita y ahora pretenden presentarse como quienes vienen a solucionar un problema del que fueron parte.
Cómo lo denunciaramos en un comunicado previo, desde el Partido Obrero en el Frente de Izquierda sostenemos que la salida no pasa por reemplazar un monopolio por tres empresas privadas, sino por terminar con un sistema pensado para garantizar ganancias de las patronales a costa de usuarios y trabajadores. Defendemos la participación directa de choferes y vecinos mediante asambleas para planificar recorridos, frecuencias, tarifas y condiciones laborales, junto con la estatización del transporte bajo control de sus trabajadores y de la comunidad.
La defensa del transporte público y de las fuentes de trabajo no vendrá de quienes gobiernan para los empresarios y que aplican el ajuste. Solo la organización independiente de los trabajadores y los usuarios podrá imponer una salida en función de las necesidades populares y no del lucro capitalista.
