En la tarde del jueves 13 de agosto se llevó a cabo una reunión convocada por delegados, activistas y demás compañeros del Astillero Río Santiago. La situación de parálisis que atraviesa la planta naval requiere de la deliberación obrera para buscar una salida a la impasse de su plan productivo, que no solo responde a la situación de cuarentena por el Covid-19, sino también a decisiones políticas de las últimas administraciones en la gobernación bonaerense.

La preocupación por el presente y futuro de la planta naval es muy grande y así lo entendieron un grupo de compañeros que construyeron una agenda de temas considerados vitales: reactivación productiva, condiciones de trabajo en pandemia y, no menor, la acuciante situación salarial.

En lo que respecta  a la reactivación productiva se debatió sobre la necesidad de finalizar y entregar los barcos para Venezuela, las LICA (Lanchas para la marina) y que exista un plan de inversiones para la fábrica. Se denunció el informe técnico de la UTN que no da cuenta de las responsabilidades políticas sobre el estado de la planta naval y se remarcó la necesidad de retomar el camino de la razón social del Astillero Río Santiago, que es la construcción de barcos.

Los trabajadores entienden muy bien que esto es algo prioritario ya que posibilita la construcción de embarcaciones tan necesarias en el país generando mano de obra directa e indirecta. Ergo, se repudia la decisión del gobierno nacional vía ministerio de defensa la compra de un buque polar  vetusto a Australia, es un atentado a las expectativas de despegue de la industria naval.

Participaron de la misma delegados de la lista marrón, lista negra del ARS y Tribuna Estatal, más una decena de compañeros que se sumaron.

Desde Tribuna Estatal defendemos la cuarentena como única herramienta de defensa  ante el coronavirus, si las condiciones lo permiten o requieren la vuelta al trabajo debe ser bajo estricta condiciones de seguridad sanitaria controlado por los trabajadores y con un plan de trabajo claramente determinado.

Señalamos a la vez que la reactivación productiva del astillero necesita de inversiones urgentes, este punto va a contramano de la política de Kicillof y sus compromisos con el pago de la deuda externa provincial, cuadro que se ve agravado por nuevos pedidos de endeudamiento acordada por Kicillof.

Mientras tanto en ATE Ensenada

La conducción de ATE se subordina a las decisiones de la gobernación bonaerense, bajo una fuerte influencia de los intendentes de Ensenada, Mario Secco y Fabian Gagliardi, de Berisso.

Las decisiones se toman de acuerdo al criterio de esta conducción (la lista blanca, con el apoyo de la lista celeste del PCR) al punto de desconocer la existencia del cuerpo de delegados, la posibilidad de plenarios de delegados y que sea abierta a activistas. Hoy más que nunca la delicada situación de la fábrica ameritan que estos organismos se reúnan y discutan.

Por otro lado, sin consultar a las bases, sin asambleas de sector, la conducción gremial pretendió este lunes 17 de agosto enfilar al conjunto de trabajadores y trabajadoras del ARS en una “caravana por la soberanía” detrás de proyectos como el canal de Magdalena, en la que estaría involucrado el ingeniero Horacio Tetamanti, otrora empresario y funcionario de la gestión Nestor Kirchner y actualmente responsable de SPI (Servicios portuarios Integrados) con sede en Mar del Plata, uno de los promotores de la importación de barcos usados para luego se reparen en astilleros locales donde el empresario está vinculado.

ATE Ensenada entre los fundamentos de la “Caravana por la soberanía“ que finalmente se suspendió, levanta las consignas de expropiación de Vicentín y el tratamiento del impuesto a la riqueza, un intento de encubrimiento al gobierno nacional, ya que el mismo Alberto Fernandez sacó de agenda esos dos temas, apegandose al programa de las cámaras patronales. En lo referente al proyecto de impuesto a  la riqueza el único vigente es el del Frente de Izquierda-Unidad.

Desde Tribuna Estatal del Astillero-Coordinadora Sindical Clasista-PO Apoyamos la iniciativa de los trabajadores que ante la pasividad gremial, la falta de reactivación productiva, la endeblez de los protocolos de seguridad sanitaria y la creciente pauperización salarial  deciden organizarse y deliberar para romper la parálisis en la que está sumida la emblemática planta naval, saludamos este tipo de actividades conscientes de que la salida a la crisis de la social que se avecina será responsabilidad de los trabajadores.

https://prensaobrera.com/sindicales/ate-provincia-de-buenos-aires-a-espaldas-de-los-reclamos-de-lxs-estatales/