En el marco de asambleas en los aeropuertos de todo el país y de la presentación de un plan de lucha, los trabajadores de tránsito aéreo conquistaron un cierre de la paritaria 2023/2024 con  ajuste mensual por inflación y nuevos adicionales.

El acuerdo consiste en un aumento acumulado del 13% en septiembre, 9,5% en octubre, 9% en noviembre y del 12,5% en diciembre. Para los meses de enero, febrero y marzo se establece que el aumento no será inferior al REM (Registro de Expectativas de Mercado del BCRA).

Además, habrá una cláusula que revisará mensualmente los aumentos otorgados teniendo en cuenta la diferencia que se produzca con el IPC, para garantizar que las cifras no queden por debajo de la inflación.

A esto se agrega un adicional por certificar niveles de inglés por $100.000 y la actualización de valores por nivel que se cobran mensualmente.

En los tramos anteriores de esta paritaria, se había conseguido un aumento por el periodo abril-agosto del 49% frente a una inflación del 48%. También se habían aumentado al 100% los adicionales por zona desfavorable en la Patagonia.

Esta victoria por parte de los trabajadores del tránsito aéreo, encabezados por su nueva conducción Multicolor, fue el resultado de la convicción de que había que llegar a un acuerdo que proteja el básico frente a los picos inflacionarios y la desorganización económica reinante en el país.

En función de eso realizaron una asamblea virtual nacional que fue seguida de asambleas presenciales, las cuales incluyeron caravanas en algunos aeródromos. El día que el sindicato iba a presentar las jornadas de paro, la patronal retrocedió y aceptó el acuerdo que finalmente fue suscrito.

Este acuerdo fue ratificado en una asamblea nacional en la que participaron 500 trabajadores, siendo aprobado por el 88%.

Esto coloca a Atepsa en el camino del Sutna, tanto a nivel de las conquistas como por el método para conseguirlas; la democracia sindical, la preparación de planes de lucha hasta ganar y la votación de lo acordado por asamblea general.

Un contraste enorme con el quietismo de las burocracias aeronáuticas (APA, Apla, Upsa, Apta, AAA), que en estos 4 años han entregado el salario y los convenios sin realizar siquiera una asamblea o paro sectorial.

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