La línea B del subte decidió un paro en la fecha desde la apertura del servicio. La representación gremial de Taller Rancagua –  de dicha línea –  y la de Tráfico, tomaron en asamblea esta decisión, como repudio a la agresión contra trabajadores de dicho taller por parte de un delegado de la UTA, conocido patotero y provocador. Como dice el comunicado de la AGTSyP, la agresión –  un trabajador fue golpeado y otro empujado a una zona electrificada – se originó en la resistencia de los compañeros a que se realicen tareas sobre partes de los trenes contaminadas con asbesto. Una resolución colectiva que la UTA trata de trasgredir permanentemente.

En la base del conflicto al que se sumó el paro de todos los talleres, aparece, por un lado, la negligencia patronal y del gobierno de Larreta, que no encaran con la urgencia del caso, la desabestización del subte y presiona al personal para que realice tareas penadas por la ley sobre materiales peligrosos. Y por otro la permanencia de un gremio minoritario y burocratizado  – la UTA –  que actúa como quinta columna de los intereses de la patronal. El otorgamiento de la personería gremial a la AGTSyP, que otorgara Tomada, con el pie en el estribo,  luego de 12 años de maridaje con la UTA, fue desconocido por Triaca.  Una reivindicación que debe ser urgentemente retomada.

Presentación urgente del plan general de desabestización – Fuera la UTA.