En una masiva asamblea nacional virtual en la que participaron más de 500 trabajadores se aprobó con el 86% de los votos afirmativos el segundo tramo de la paritaria 2022 correspondiente a los meses de agosto a diciembre.

El acuerdo incluye varios puntos. En relación al básico, habrá un aumento del 8% en agosto, 4% en septiembre, 7% en octubre y 9% en noviembre. Además, desde agosto se pasa al básico una suma de $7.632 que se venía cobrando por el acuerdo 2021 impactando en otros ítems.

Sumado a esto, se firmaron nuevos adicionales que representan conquistas estratégicas para el gremio que agrupa a los controladores aéreos, oficinas de plan de vuelo y técnicos de radioayudas.

Se consiguió el doble refrigerio para domingos y feriados, lo que se suma al doble refrigerio de nocturnidad conquistado en el tramo anterior. De esta forma, quien trabaje domingo o feriado en horas nocturnas recibirá triple refrigerio.

Además se agrega un adicional por el pago de título terciario, universitario y postgrado por $6.000, $10.000 y $12.000 respectivamente. También se actualizan los montos por competencias lingüísticas en un 25% aproximadamente.

Finalmente, se establece una cláusula de revisión en diciembre para monitorear el avance de la inflación. También para ese mes se formará una mesa de diálogo para discutir las categorías de los aeropuertos

De esta manera se cumple lo firmado en el primer tramo paritario donde se garantizó un 20% de piso y no estar por debajo del IPC en cada tramo acordado

En el primer tramo (abril-julio) los aumentos salariales le ganaron por 4 puntos a la inflación.

Que en el marco del plan de ajuste fiscal firmado con el FMI y ahora profundizado por el superministro Sergio Massa un gremio estatal haya conquistado aumentos por encima de la inflación, nuevos adicionales y garantías salariales sólo puede explicarse por la existencia de una dirección independiente de la patronal y defensora a ultranza de los intereses de los trabajadores.

Hay que destacar que la última propuesta patronal llegó en el momento en que debía establecerse el cronograma de medidas de fuerza. El mandato para la presentación de esas medidas se había votado en una masiva asamblea nacional virtual donde los trabajadores rechazaron una propuesta completamente lejana a la realidad y votaron un plan de lucha real para quebrarle el brazo al gobierno.

La voluntad de los trabajadores y su conducción de llevar adelante ese mandato fue lo que obligó a la patronal a presentar la propuesta que finalmente fue aprobada por una nueva asamblea nacional.

El contraste con el resto de los gremios estatales y aeronáuticos hoy integrados al gobierno no puede ser mayor. Sus choques verbales con algún representante del Ejecutivo no dejan de estar en el marco de la propia interna del Frente de Todos y nunca llevan a medidas de lucha reales, muchísimo menos a la convocatoria a asambleas para que se expresen los trabajadores o planes de lucha hasta ganar.

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