Sindicales
7/12/2025
Despidos, suspensiones y adelanto de vacaciones en las automotrices de Córdoba
Las cesantías se dan en un cuadro de fuerte caída de la producción y crisis industrial.
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Agitación del PO en rechazo a la reforma laboral en Renault.
La crisis industrial se expresa en Córdoba con despidos disfrazados de retiros voluntarios, suspensiones y adelanto de vacaciones en automotrices. Esto produce un efecto dominó en los puestos de trabajo de las empresas proveedoras.
En la empresa Renault Argentina, cuya planta industrial se encuentra ubicada en el barrio Santa Isabel de la capital cordobesa, dejará de fabricar a partir de este mes los modelos Sandero, Logan y Stepway. Vale recordar que en octubre la firma ya había dejado de producir la Nissan Frontier y la Renault Alaskan.
La situación ha llevado a un cuadro de suspensiones y reducciones horarias. Ya en octubre 400 operarios fueron suspendidos, mientras que a otros 300 se les ofreció el "retiro voluntario". Según la empresa estas decisiones responden a una nueva orientación productiva enfocada en la fabricación de la nueva Kangoo y la Concept Niagara. Estas decisiones se toman luego del cierre de la producción las pick-ups Frontier y Alaskan, ambos modelos de Nissan, que se fue del país.
En tanto que la caída en ventas y exportaciones fue el argumento que Stellantis tomó para adelantar las vacaciones de los trabajadores de la planta de Ferreyra, en Córdoba, en la que fabrican la pick-up Titano, la nueva RAM Dakota, y el Fiat Cronos. En la planta ubicada en Palomar tomarían la misma decisión. La producción se retomaría el próximo 5 de enero.
Así las cosas, crece la preocupación en el cordón industrial metalmecánico de Córdoba, ya que las decisiones de Renault han implicado una fuerte caída en los volúmenes de producción y han tenido un fuerte impacto en el trabajo de sus proveedores.
En momentos que crecen las cesantías y despidos masivos, el gobierno nacional de Javier Milei, justifica esta política. Resulta que mientras la actividad industrial y comercial está en franco descenso se incrementan los negocios financieros. A su vez los despidos son utilizados por el gobierno como forma de justificar la reforma laboral antiobrera que tiene en carpeta, y que solo quita derechos obreros mientras garantiza ganancias patronales. Esto cuando la política económica de Milei y sus cómplices no produce ni dólares ni superávit, es una bomba de tiempo.
Recientemente la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) publicó un informe en el que afirman que “la producción en noviembre fue de 37.961 vehículos, 19,6 % menos respecto de octubre y 29,3 % menos en comparación con el mismo mes del 2024 (…) las terminales automotrices exportaron 31.248 unidades, 5,5% más en su comparación con el mes anterior, y 3,1 % menos respecto del volumen que se contabilizó en noviembre del año pasado”. Son números que exponen el cuadro recesivo de la economía real.
Por supuesto que esto pretende ser aprovechado por las patronales para que le reduzcan lo que denominan “carga fiscal”, además de apuntar contra salarios, y condiciones de trabajo, es decir la reforma laboral.
Resulta necesaria la intervención independiente de los trabajadores para arrancar el paro y un plan de lucha en el camino de la huelga general. Solo la clase obrera puede derrotar la ofensiva de Milei y sus colaboradores y defender los puestos de trabajo, la capacidad productiva e imponer los intereses populares por sobre los del capital.
