Políticas
1/10/2026
Toyota se beneficia con el Rigi, precarizando aún más a los trabajadores
Milei celebró el acuerdo con la patronal automotriz.
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Si el gobierno de Milei celebra un acuerdo con la patronal de Toyota, es señal de que nada bueno resultará en pos de las y los compañeros metalmecánicos.
Los medios afines al gobierno salieron al unísono a reproducir la noticia de que Toyota invertirá en su planta automotriz de Zárate más de 1.300 millones de dólares, para fabricar nuevos vehículos con motorización diésel y electrificado. A su vez, “gracias a la gigantesca inversión”, el comité evaluador del Rigi (Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones) lo incorporará bajo sus normativas, otorgando a la automotriz beneficios impositivos sin precedentes.
Desde luego, estas nuevas condiciones solo beneficiarán las arcas de la empresa nipona, garantizando un incremento sustancial de sus ganancias a costa de desfinanciar, por ejemplo, al Anses, ya que la excepción de impuestos reduce drásticamente los aportes a la caja jubilatoria, no solo empobreciendo cada vez más a los jubilados actuales, sino que profundiza la miseria en los futuros trabajadores jubilados.
Según voceros del gobierno, la inversión permitiría una gran cantidad de puestos de trabajo; lo que no dicen es en qué condiciones laborales serían estas nuevas contrataciones, ya que el Rigi habilita a contratar operarios del país de origen de las inversiones y también la importación del 100% de las autopartes y componentes de los automóviles fabricados en nuestro país. Esto solo generará cientos de despidos en las fábricas autopartistas, sumado a los que ya venimos sufriendo en el cordón industrial del norte bonaerense desde hace tiempo.
Lo que el gobierno busca “vender” como una buena noticia es tan solo una precarización extrema de las condiciones laborales de las y los trabajadores, basada en una “nueva ley de trabajo” que solo evidencia el fracaso económico de Milei y todos sus cómplices.
¿Y el Smata?
El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor solo mira hacia un costado, mientras las empresas automotrices avanzan sin tapujos contra los compañeros metalmecánicos, desde justificar despidos para “que las fábricas no apaguen las luces” hasta firmar nuevos convenios por empresa, instaurando un nuevo paradigma en la industria automotriz, aceptando un banco de horas que quita de un plumazo el pago de horas extras a los operarios, habilitando una recategorización de tareas (a la baja), permitiendo el no pago de antigüedad por 5 años a los nuevos trabajadores, etc.
Es evidente que la burocracia del Smata, con Ricardo Pignanelli a la cabeza, no pondrá ningún obstáculo para el avance de las patronales sobre las conquistas históricas del movimiento obrero; esto lo convierte, por acción u omisión, en un cómplice del gobierno de Milei, colaborando abiertamente en la implementación de la nefasta reforma laboral, garantizando una mayor tasa de ganancias para las patronales en desmedro de las y los trabajadores de la industria automotriz y autopartista.
La única manera de ponerle un freno a esta embestida brutal por parte del gobierno y de las patronales es organizándonos desde abajo, superando el límite que nos quieren imponer las burocracias sindicales, saliendo a las calles con un plan de lucha que tenga como perspectiva la guelga general hasta echar a Milei y todos sus cómplices.
