Sindicales
5/10/2026
Trabajadores de Flybondi y GPS en lucha contra los despidos
La empresa aeronáutica modelo low cost (bajo costo) e insignia de la precarización laboral y del servicio de pasajeros arrastra una crisis desde comienzo del año.
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Flybondi, la empresa aeronáutica modelo low cost (bajo costo) e insignia de la precarización laboral y del servicio de pasajeros, arrastra una crisis desde comienzo del año.
Primero implementó un proceso de retiros voluntarios que en la mayoría de los casos nunca pagó y luego avanzó con despidos masivos de unos 1.000 trabajadores a los que adeudan los salarios de junio hasta la fecha, incluyendo el aguinaldo, además de los aportes, cargas sociales y patronales como la jubilación, obra social, etc. Esto llevó a las y los trabajadores a reclamar ante la ausencia de representación sindical propia y de la mayoría de los gremios aeronáuticos algo tan elemental como el pago de las indemnizaciones y retiros "voluntarios" acordados. Se realizaron cientos de denuncias, reclamos, concentraciones y esta última semana una movilización a la Secretaría de Trabajo debido a los despidos sin causa y retiros "voluntarios" homologados que nunca fueron abonados.
Flybondi lleva cancelado el 80,5% de sus vuelos durante los últimos meses y enfrenta embargos y pedidos de quiebra por parte de sus acreedores. En este contexto, son los trabajadores quienes terminan pagando las consecuencias de las crisis y negociados de las patronales y empresarios nacionales como Leonardo Scatturice (ex Side), asociado a fondos de inversión estadounidenses que ahora pretenden armar una empresa de logística con Oca, dejando un tendal de trabajadores y usuarios, con deudas, sin trabajo y a la deriva.
Junto con los trabajadores de Flybondi se encuentran los despedidos de GPS, empresa tercerizada de Aerolíneas Argentinas, donde hace un mes despidieron al delegado Luciano Corradi, sin que haya ninguna reacción por parte del sindicato.
El 30 de septiembre, siguió avanzando la patronal y comunicó decenas de despidos de trabajadores que ingresaban a cumplir su turno a las 6 de la mañana.
La Comisión Interna de GPS había advertido apenas un día antes, durante la concentración realizada junto a los trabajadores/as de Flybondi frente a la Secretaría de Trabajo, que la quita de tareas de control en rampa impulsada por Aerolíneas Argentinas podía traducirse en una ola de despidos. La respuesta de la empresa fue avanzar con las desvinculaciones.
El 29 de septiembre, trabajadores de Flybondi y de GPS llevaron estos reclamos a la Secretaría de Trabajo y realizaron una conferencia de prensa conjunta en la puerta. En el caso de GPS, reclamaron la reincorporación de Corradi y la defensa de los puestos de trabajo. Los trabajadores de Flybondi, por su parte, exigieron el pago de las indemnizaciones y el cumplimiento de los acuerdos firmados y la continuidad laboral.
Frente a este escenario, los sindicatos aeronáuticos -Upadep, APA, Apta, Apla, AAA y Upsa- continúan en el completo inmovilismo, dejando pasar estos ataques, despidos y cierres.
Reclamamos una urgente intervención de los sindicatos para que las patronales y el Estado se hagan cargo y paguen los salarios y aportes adeudados,y garanticen la continuidad laboral y la reincorporación de los despedidos.
Para eso proponemos impulsar una lucha como la vienen realizando los trabajadores de Fate, frente al cierre de la empresa, con su sindicato el Sutna -que se puso a la cabeza de la ocupación de la fábrica-, que consiguieron el pago de los salarios y plantean una salida con la expropiación temporaria para que la empresa vuelva a producir.
Planteamos la unidad de todos los sectores afectados y la convocatoria a una gran asamblea general aeronáutica para votar un plan de lucha contra los despidos, por el pago de los salarios y aportes adeudados.
